Schulden und Insolvenz Hilfe Forum

Der Insolvenzverwalter hatte die Pflicht, das Fahrzeug zu verwerten und den Erlös zur Masse zu nehmen.

Und leider gilt immer noch das alte deutsche Sprichwort: Den Bürgen tut man würgen. Sie als Bürge haben am Vertragsgegenstand keinerlei Rechte, sondern springen nur für den hier leider eingetretenen Fall ein, dass der Vertrag platzt.

Die VW-Bank hatte aufgrund der Sicherungsübereignung ein Absonderungsrecht, damit musste der Insolvenzverwalter die Bank vor dem Schlusstermin befriedigen.

Nein, gegenüber dem Bürgen ist es eben nicht egal.

Ob die VW-Bank nun den Ausfall zur Tabelle meldet oder nicht, ist ihr überlassen.
Sie kann nämlich aus der Bürgschaft genauso Ansprüche ableiten wie aus dem Sicherungsrecht.

In diesem Fall müßte man mit der Bank reden oder zahlen.

wie wärs mit zahlen?
Wer eine Bürgschaft unterschreibt, muss eben auch damit rechnen in Anspruch genommen zu werden. Sozusagen für nix. Das ist bei Bürgschaften der Regelfall.
Andere lassen sich für die Avalverbindlichkeit eine Sicherheit geben.
War das etwa Ihre eigene Firma, die den Bach runtergegangen ist?

zum User Insokalle sage ich nur solch Leute scheint es in jedem Forum zu geben !!

Zu Tomwr:

Doch es ist so krass. Es handelt sich nicht um einen schön gerechneten Leasingvertrag sondern um einen Finanzierungsvertrag mit festgeschriebenen Rückgaberecht beim Händler.

Der Händler hätte den Wagen im Februar für 23659€ wieder übernommen und gut wäre es gewesen. Nun hat der Insoverwalter den Wagen für 20245€ versteigert.

Und VW forstert nun von mir 11549€. Gutes Geschäft für unseren Autoriesen oder ?

Und meine Frage bezog sich rein auf das Handeln und der vorgehensweise des Verwalters. Hier steht nicht in frage meine Bürgschaft sondern der verlauf der
Abwicklung. Weil wohl jeder erkennen kann das sich unser Autoriese dadurch Kohle reinschiebt für nix.

Bitte bleibt beim Thema oder der Admin soll das hier bitte schließen. Danke

Hallo,

ist denn mal der Versuch unternommen worden, den Vertrag als Bürge alleine zu übernehmen ? Viele Banken stimmen dem zu, sofern eben der Vertrag auch ordnungsgemäß geführt wurde. Allerdings hätte man da auch noch die Hürde Insoverwalter nehmen müssen. Bei dem Fahrzeugwert wittert dieser doch berufsbedingt einen dicken Batzen für die Masse und das mit gutem Recht. Es ist die Frage ob sich es gerechnet hätte, einen großen Betrag in die Masse einzuzahlen um somit das Fahrzeug aus der Masse freizukaufen, den Vertrag dann weiterzuführen um an Ende wieder einiges an Kohle für das Fahrzeug hinzulegen.

Im übrigen hat die VW-Bank auch die Möglichkeit das Fahrzeug zu verwerten, sofern sich eine bessere Verwertungsmöglichkeit ergeben hätte. Dies war wohl offenbar nicht der Fall (Fahrzeugzustand ?).

Ich sehe hier nicht wirklich einen Fehler beim Insolvenzverwalter. Der hat lediglich seinen Job gemacht.

Manchmal gelingt es eben, sich trotz eigener bzw. Firmeninsolvenz ein stückweit seine vorherige Lebensqualität zu erhalten, manchmal muss aber eben auch die bittere Pille schlucken und seine Ansprüche zurückschrauben.

Ich würde mit der Bank reden und versuchen, eine vernünftige Ratenzahlung zu erreichen.

LG
MissTraut

Also insofern liegt die Differenz bei kanpp EUR 3.500 - der Rest wären noch zu erbringende Leasingraten gewesen für den Zeitraum von etwa 10 Monaten, also etwa EUR 800 pro Monat. Man hätte dann natürlich das Fahrzeug auch nutzen können, auf der anderen Seite hätten dann in der Zeit auf Wertminderungen durch Beschädigungen auftreten können - Dulle hier, Delle da, Kratzer hier und da. In den seltensten Fällen kann man der Leasinggesellschaft wirklich ein mängelfreies Fahrzeug nach 2 oder 3 Jahren Nutzung zurückgeben. Letztlich wird das aber vertraglich vereinbart gewesen sein.